V nedeljo, 1. avgusta, ste vabljeni na tradicionalni, že 11 po vrsti, sprehod po mestnih ulicah, na katerem bomo ugotavljali stopnjo čistoče našega čudovitega mesta, nekateri mu pravijo tudi vas. Morebitne motilce čistoče bomo odstranili za sproti. Dobimo se ob 9.00 na ploščadi pred KD Krško. Akcija je znana tudi pod delovnim imenom Seks v mestu, v resnici pa je navadna čistilna akcija. Vabljeni vsi meščani, če le nimate težav s križem ali s svojo samopodobo. V primeru slabega vremena čistimo doma.

V Dnevnikovi sobotni prilogi Objektiv lahko preberete članek o varnosti odlagališč radioaktivnih odpadkov: www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/objektiv/1042372777#komentarji

Ker smo aktivni člani društva Zeleni krog odšli na dopust , pozivamo meščane, naj nedeljsko akcijo S.E.K.S. V MESTU izvedejo individualno v okolici svojih prebivališč. 

Most za pešce čez reko Savo je bistvenega pomena za integracijo mesta v celoto in s tem razvoj meščanstva. Poleg tega bo prinesel zmanjšanje onesnaženja zraka in manj prometnih zamaškov, povečal pa bo varnost pešcev, tudi mnogih osnovnošolcev, ki iz desnega brega hodijo v šolo. Zanima nas, kateri župan bo zaslužen, da se most postavi? Sedanji župan, g Franci Bogovič, je v promocijskem gradivu za poslanca pred leti obljubljal kar dva mostova za pešce.

Z njegovimi besedami leta 2008: "V Krškem se bomo čez dve dobri leti peljali po novi obvoznici, dva nova mostova bosta še bolj povezala levi in desni breg. V tem času bosta zgrajena tudi dva mostova za pešce. Prvi bo Videm povezal s starim delom mesta Krško, drugi peš most pa bo vodil mimo Stare vasi, pod tovarno papirja na nasprotni breg do novega bazena in celotnega športno rekreacijskega kompleksa - Stadiona Matija Gubec. Gre za projekte, pri katerih smo znali pravočasno povezati idejo z viri za njeno uresničitev......"

Danes, sredi leta 2010, mosta za pešce še ni, še bolj čudno pa je, da župan in občinska uprava mostov za pešce sploh ne omenjajo več. V zadnjih mesecih je občina izdala obširno promocijsko zloženko, župan je o bodočih projektih nagovoril občane v tiskanih medijih. A mosta za pešce, vsaj enega, ni omenil. Pred nami je volilno leto. Ali je politika preračunala, da tema, kot je most za pešce v mestu, na podeželju ne prinesejo glasov, kvečjemu kakšen glas odnesejo...?

Danes smo že lahko preiskusili novo asfaltirano večnamensko pot Žadovinek - Brege, kar nas je zelo razveselilo. Pohvala in zahvala vsem, ki imate posluh za trajnostno mobilnost in varovanje našega okolja. Vabimo vse, da jo čim prej in čim večkrat preiskusite, ter nam podate svoje mnenje.

V soboto 22. 5. 2010 se je na ploščadi pred Kulturnim domom krško, odvijala EKO TRŽNICA, na kateri je letos sodelovalo tudi društvo Zeleni krog Krško. Na naši stojnici smo predstavili poglavitne smernice delovanja društva in tudi našo zadnjo akcijo "S.E.K.S. v mestu", zbirali podpise za zgraditev pešmosta in brezplačnega mestnega avtobusa v Krškem, postavili na ogled nove koše, ki bodo kamlu krasili naše mesto in okolico, ter odgovarjali na vprašanja v zvezi z akcijo Očistimo slovenijo v enem dnevu! V avli KDK je bila ta akcija in tudi nasploh ravnanje z odpadki, tudi bolj obširno predstavljena. Pred pričetkom predavanj, so si obiskovalci lahko ogledali naš kratki film: EKO GVERILA.

V soboto 12. junija ste vabljeni v Gostišče Hervol, Bukošek 67 , kjer se bo ob 11.00 pričel piknik, ki bo trajal do 20.00. Obiskovalci boste lahko dobili informacije o vegetarijanstvu oz. veganstvu, o zaščiti živali, o miroljubnem kmetijstvu, poskrbljeno pa bo tudi za pester zabavni program na odru ter za številna predavanja. Izvrstna in bogata kulinarična ponudba vegetarijanskih jedi bo marsikoga presenetila…. V glasbenem programu sodelujejo skupina Shyam, britanska pevka Shirlie Roden, Jadranka Juras in Big Band Krško. Vstop prost.

AKCIJA!  SAMO EN KOS SMETI je slogan čistilnih akcij v letošnjem letu, ki potekajo vsako prvo nedeljo v mesecu....Če bi vsak občan pobral Samo En Kos Smeti, bi bilo mesto čisto.  V nedeljo, 2. maja smo akcijo pričeli s čiščenjem stopnic pri zapuščeni kurilnici pri trgovini Podmornica, čistili smo okolico tržnice, šli v smeri proti železniški postaji in končali  pri vedno najbolj zanemarjenem zbirališču kontejnerjev ob Kolodvorski ulici. Vabljeni na naslednje akcije. Vkolikor se naših akcij ne morete udeležiti, čistite domaŠe opozorilo : neprimerno ravnanje z odpadki je kaznivo Na vsako čistilno akcijo društva Zeleni krog vas bo en dan prej spomnilo tuljenje sirene v mestu.
 

Potem, ko smo v začetku tedna obvestili KS in Občino Krško na sramoten izgled Zatona, smo lahko danes opazili, da je ta predel očiščen večjih kosov odpadkov, ostankov gradbenega materiala, ostankov vozil, itd. Če bi tudi kakšno manjšo smet pobrali, ali pa nekatere ostanke plastične oranžne ograje, tudi ne bi nič škodilo. Pozabili pa so na eno gumijasto gosenico od bagerja pod mostom. Koliko časa bomo čakali, da se je kdo usmili?

Kmalu bo minilo dve leti od naših pobud pristojnim, naj vendar postavijo koše za smeti ob večnamenski poti od mosta proti stadionu in prbl. 4 mesece od naše "gverilske" akcije, ko smo postavili nekaj svojih košev za smeti. Končno se je zgodilo!!!! Postavili so nove koše za smeti in očistili smeti, ki so kazile to lepo sprehajalno pot že nekaj mesecev. Čestitke.

Majhen korak za Občino Krško, a velik korak na poti k čistejšem in prijaznejšem okolju.

V zadevi aktualne polemike o načinu porabe jedrske rente, je stališče društva Zeleni krog naslednje: Denar iz rente naj se porablja izključno za nadstandardne projekte, ki vsem prebivalcem občine Krško dvigujejo kakovost življenja.

Ker bo z izgradnjo nove obvoznice v mestu pet vzporednih cest ( desni breg: Bohoričeva, CKŽ, Valvasorjevo nabrežje, levi breg: nova obvoznica, cesta Sotelsko- Videm), se zavzemamo za trajno zaprtje CKŽ in Dalmatinove, do fakultete. Ureditev prometnega režima in dostopa za lastnike hiš je zaradi drugih cest mogoča, ulico CKŽ pa bi namenili vzpostavitvi nove identitete starega mestnega jedra, oživljanje mestnega utripa in obujanju družabnega življenja. Za to so predvideni naslednji ukrepi:
tlakovanje ulice, obnova fasad, gostinski lokali na CKŽ – zunanje terase, trgovine z živili, nova knjižnica, fakulteta, kulturni dogodki, možnost organiziranja stojnic na CKŽ, obnova in naselitev praznih objektov (novi stanovalci!).
Zaprta ulica se naveže na most za pešce. Ko bo izgrajen most za pešce in kolesarje, se bo zmanjšal velik del prometa, ki ga sedaj občani opravijo z osebnimi vozili. Zato ne bo potreb po novih parkirnih mestih ali celo po parkirni hiši. S tem bomo v staro mesto dobili pešce in kolesarje, (življenje na ulici!), to pa je glavni pogoj za oživitev mesta.
Ulica CKŽ (od št.48., do Hočevarjevega trga, druga varianta predvideva zaprtje do stavbe Občine Krško) in Dalmatinova naj se torej za motorni promet zapreta,
izgubljena parkirišča naj se v istem številu nadomestijo na nabrežju, dvosmerni promet pa naj se izvede tudi na delu, kjer je sedaj enosmerni promet (igrišče Šajspoh).
Motorni promet na tem krogu, lahko ga imenujemo obvoznica okoli starega mestnega jedra (Bohoričeva, Valvasorjevo nabrežje), naj se zaradi varnosti pešcev in kolesarjev, ter zaradi zmanjšanja hrupa, omeji na 30 km/h.

Na mednarodni podnebni konferenci v Kopenhagnu voditelji držav iščejo poti za sklenitev ambicioznega in pravičnega podnebnega dogovora. V soboto, 12. decembra 2009, pa bodo posamezniki po vsem svetu s simbolnimi akcijami pošiljali sporočilo upanja in pričakovanja, da se bo voditeljem uspelo dogovoriti. Svoje sporočilo bomo poslali tudi iz Slovenije. Organizacije pobudnice kampanje Ukrepaj zdaj! vabimo vse, da se nam pridružite: v Ljubljani (Prešernov trg) in Mariboru (Glavni trg) v soboto 12. decembra, v Krškem (trg pred Kulturnim domom ob 18.45). Simbolno bomo prižgali svečko upanja jasnega sporočila, da od naših voditeljev pričakujemo UKREPANJE! Vabimo vas, da se nam pridružite!

S svojim podpisom podpiram pobudo društva Zeleni krog, da se v Krškem zgradi most za pešce čez reko Savo.

Že v preteklosti je bilo Krško razdeljeno na dva, danes pa je razdeljeno na tri dele. Arhitektom urbanističnega razvoja mesta ni uspelo povezati v celoto, kar se dandanes pozna na slabši kakovosti življenja. Staro mesto na desnem bregu propada, v njem ni več življenja v pravem pomenu mestnega utripa. Mesto mora prostorsko zadihati kot celota, zato za začetek nujno potrebujemo povezavo med desnim in levim bregom.

Ta most naj bo rezerviran za pešce in kolesarje. Speljan naj bo tako, da bo povezal Videm in Krško po najkrajši poti, omogočil mestno promenado (Cesta 4. julija, most pri trgovini Chemo, na drugi strani se poveže z Dalmatinovo in naprej na CKŽ) in dnevne migracije zaposlenih in šolarjev. Most je lahko za Krško tudi čudovita arhitekturna pridobitev. V zadnjih tridesetih letih mesto ni pridobilo nobenega novega objekta, ki bi pomenil presežek v arhitekturi mesta.

V želji, da Krško postane lepše, življenju prijazno in varno mesto ter da se zmanjša onesnaženost zraka, vas pozivam, da resno obravnavate našo pobudo.

S svojim podpisom podpiram predlog članov društva Zeleni krog Krško, da se denar iz nadomestil za omejeno rabo prostora (jedrska renta) 100% porabi za skupne nadstandardne programe.

Skupni razvoj kakovosti življenja vseh prebivalcev občine Krško bi moral biti pomembnejši od bonitete posameznika v obliki individualne rente. Smiselna pa je pravica posameznika do izselitve iz najbližje okolice jedrskih objektov. Pregled nad rabo teh sredstev mora biti bolj transparenten, kot je bil v preteklosti. Več o predlogu v tem dokumentu.
 

S svojim podpisom podpiram pobudo članov društva Zeleni krog Krško za brezplačni mestni avtobus in vozni red na pol ure.

V Krškem bi kot nadstandard (iz nadomestil za jedrske objekte) lahko uvedli brezplačni mestni avtobus in s tem vzpodbudili še več prebivalcev Krškega, ki službujejo ali imajo kakršnekoli opravke v samem mestu, da svoja vozila pustijo doma in raje uporabijo javni prevoz. Tako bi zmanjšali število avtomobilov na cestah, zmanjšali onesnaženost zraka in sprostili kar nekaj parkirnih mest. Zaradi pomanjkanja parkirnih mest veliko voznikov parkira kar na pločnikih, pešci pa morajo hoditi po vozišču.

Prav tako bi bilo smiselno uvesti dva avtobusa, ki bi vozila vsake pol ure, saj uporabnik mestnega avtobusa sedaj porabi preveč časa v primerjavi z osebnim avtomobilom. To je verjetno tudi glavni razlog, da marsikdo ne uporablja javnega prevoza.

V želji, da Krško postane življenju prijazno in varno mesto ter da se zmanjša onesnaženost zraka, vas pozivam, da resno obravnavate našo pobudo.

V našem okolju krepko zaostajamo z izgradnjo kolesarskih poti.
Dokaz za to je, da imamo kolesarskih poti v naši občini bolj za vzorec, večinoma kot okras rondojev. Ekološka spoznanja zadnjih let, grozeče podnebne razmere in vse večja gneča na cestah, nam daje vedeti, da lahko problem rešimo le na, za današnje pojme, alternativen način.

V mestu potrebujemo kolesarsko omrežje, ki bo nudilo dobre pogoje za opravljanje vsakodnevnih poti občanov. Omogočiti je treba možnosti za varno kolesarjenje na delo, po opravkih, po nakupih in v šolo. Ljudje imajo največ opravkov v mestu v krogu dveh, treh ali štirih kilometrov. Velik del voženj v mestu ni daljših od dveh kilometrov, vožnje z avtomobilom v centru mesta so skoraj vedno povezane z težavami s parkiranjem. S kolesom pridemo v neposredno bližino cilja, parkiranje pa je preprosto. Izračuni kažejo, da bi ljudje v mestu s kolesom ali peš opravili 75% poti, ki jih zdaj opravijo z motornimi vozili, pod pogojem, da bi bila zagotovljena kolesarska infrastruktura in varnost.
Poleg kolesarskih stez v mestu, potrebujemo še medkrajevne kolesarske povezave, ki so namenjene tudi rekreativnim in turističnim namenom.

Kolesarsko omrežje predstavlja tudi odraz kulture družbe in je zato zelo zaželena infrastruktura.
Prioritete razvoja vseh evropskih mest so omogočiti prometno infrastrukturo za pešce in kolesarje ter modernizirati javni prevoz. Šele potem pridejo na vrsto parkirišča in ceste, namenjene motornim vozilom. Zato še enkrat poudarjamo, da je sedanje stanje zaradi preobremenjenosti s prometom nevzdržno, za pešačenje in kolesarjenje nestimulativno, zaradi onesnaženja in nevarnosti nepriporočljivo.

Za rešitev situacije je potreben nov pristop, ta se začne z ugotovitvijo, da osebni avto ni edina možnost.

Most za pešce in kolesarje

Člani društva Zeleni krog Krško se zavzemamo za načrtovanje in izgradnjo mosta za pešce in kolesarje čez reko Savo.
Že v preteklosti je bilo Krško razdeljeno na dva, danes pa je razdeljeno na tri dele. Bivšim snovalcem urbanističnega razvoja, mesta ni uspelo povezati v celoto, kar se dandanes pozna na slabši kakovosti mestnega življenja. Staro mesto na desnem bregu propada, v njem ni več pravega življenjskega mestnega utripa. Prometna infrastruktura je podrejena vladavini avtomobila.
V naslednjih letih bomo dobili dva nova mosta za motorni promet, zatorej upravičeno pričakujemo tudi mostove za pešce in kolesarje. Most za pešce je v primerjavi z mostom za motorni promet neprimerno cenejši.

Mesto mora prostorsko zadihati kot celota, zato po našem mnenju nujno potrebujemo povezavo med desnim in levim bregom. Most, rezerviran za pešce in kolesarje, naj bo umeščen tako, da bo povezal Videm in Krško po najkrajši poti, omogočil mestno promenado in dnevne migracije zaposlenih in šolarjev (npr. Cesta 4.julija, most pri trgovini Chemo, na drugi strani se poveže z Dalmatinovo in naprej na CKŽ). Prav tako manjka podobna povezava od Vidma proti srednješolskem centru, športnim površinam, bodočem bazenu, nakupovalnem delu, pokopališču itd. V začetku leta 2008 smo podžupanji predlagali, da Občina Krško preveri možnost rekonstrukcije »vojaškega mosta« za potrebe pešcev in kolesarjev.

Mostovi povezujejo ljudi (še vedno in toliko bolj dandanes). Most je lahko za Krško tudi čudovita arhitekturna pridobitev. V zadnjih desetletjih mesto ni pridobilo omembe vrednega novega objekta, ki bi pomenil presežek v arhitekturi mesta, ki bi mestnem življenju in prostorskem razvoju dal nov zalet. Tudi z okoljskega in zdravstvenega vidika je most za pešce nujno potreben, ker bo občanom omogočil promet brez uporabe motornih vozil, posledično pa bo ugodno vplival tudi na zdravje posameznika. Dandanes sprehodi, peš hoja v šolo in v službo, zaradi onesnaženja zraka z izpušnimi plini, zaradi varnosti in tudi zaradi velike razdalje med centrom levega in desnega brega niso prijetni. Kaže pa, da bo ta problem rešen.
Pozdravljamo dejanje občine Krško, ki je v začetku leta 08 naročila idejni načrt za izgradnjo mosta za pešce.
Tudi župan, g. Franc Bogovič, je v predvolilnih obljubah izrekel zelo lepe in spodbudne besede za izgradnjo dveh peš mostov v Krškem, kar si društvo Zeleni krog intenzivno prizadeva že leto in pol.
Županovih besed ne bomo nikoli pozabili.

Urejene peš cone in zelene površine so ogledalo kulture mestnega življenja. Možnosti sta vsaj dve. Ali damo prednost avtomobilom in tudi tovornjakom, da parkirajo povsod, tudi na pločnikih in zelenicah, ter jih tako hitro uničijo. Lahko pa poskrbimo za čiste in funkcionalne, za upravičene uporabnike rezervirane peš in zelene površine. Kaj imamo v Krškem?

V pripravi.